00d0b965

Tillkännagivande om den internationella tävlingen för konceptuell planering och stadsdesign för Zhuhai Central Station (Hezhou) Hub och dess omgivningar

1.Projekt Överblick

(1) Projekt bakgrund

I februari 2019 utfärdade CPC:s centralkommitté och statsrådet dispositionenUtvecklingsplan för området Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay, där den tydligt föreslog att man skulle utnyttja den ledande rollen för de starka kombinationerna Macao-Zhuhai, och det strategiska arrangemanget för Zhuhai och Macao för att sambygga Macao-Zhuhai-polen i Greater Bay Area.

I juli 2020,Byggplan för Intercity Railway i Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Areagodkändes av National Development and Reform Commission.I denna plan är Zhuhai Central Station (Hezhou) Hub placerad som en av de viktigaste knutpunkterna bland "de tre huvudsakliga och fyra hjälpnav" i det västra kustområdet av Pearl River Estuary, där den kommer att ansluta till flera rutter för den strålande trafiken nätverk inklusive Zhuhai-Zhaoqing HSR, Guangzhou-Zhuhai (Macao) HSR, Shenzhen-Zhuhai Intercity Railway, vilket gör det till ett viktigt nav för Zhuhai och Macao att ansluta till landet.

Hittills har förstudierapporten för Zhuhai-Zhaoqing höghastighetsjärnväg och knutpunktsprojekten slutförts, och bygget förväntas starta i slutet av 2021. Den relevanta förberedelsen för höghastighetsjärnvägen Guangzhou-Zhuhai-Macao har har också påbörjats, och bygget är planerat att starta 2022. Denna internationella tävling för konceptuell planering och stadsdesign för Zhuhai Central Station (Hezhou) Hub och dess omgivningar löses av Zhuhais kommunala regering, i syfte att bättre utöva den strategiska värdet av Zhuhai Central Station (Hezhou) Hub.

(2)Projektplats

Zhuhai ligger på den västra kusten av Pearl River mynning, där det är nära Macao och inom 100 km rakt avstånd från Shenzhen, Hong Kong och Guangzhou, respektive.Det ligger i kärnområdet i den inre viken i Greater Bay Area och spelar en viktig strategisk roll i integrationen av Greater Bay Area.Zhuhai Central Station (Hezhou) Hub och dess omgivande områden ("navet och de omgivande områdena") är belägna i det centrala området av Zhuhai, med Modaomen Watercourse i öster, vänd mot Guangdong-Macao In-Depth Cooperation Zone i Hengqin i sydost , som gränsar till Hezhou som en potentiell stadskärna i söder, och Doumen Center och Jinwan Center i väster.Beläget i Zhuhais geografiska centrum, är detta område den strategiska pivoten i "att ta det centrala inflytandet och sträcka sig västerut" av Zhuhais stadsrum, och en viktig länk för att främja en balanserad utveckling av Zhuhai i öst och väst.

0128 (2)

Fig.1 Projektets plats i området Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay

0128 (3)

Fig. 2 Projektets plats i Zhuhais territorium

(3)Tävlingens omfattning

Planeringskonvergensomfattning:täcker Hezhous framtida stadscentrum, Jinwan Center och Doumen Center, med en yta på cirka 86 km².

Konceptuell planering Omfattning av navet och omgivande områden:ett område på 51 km² omgivet av flodkanalerna och motorvägs-expressway-nätverket, som sträcker sig till Modaomen Watercourse i öster, Niwanmen Watercourse i väster, Tiansheng River i norr och Zhuhai Avenue i söder.

Urban Design Omfattning av navområdet:Omfattningen av integrerad stadsdesign omfattar ett område på 10 till 20 km² med navet som kärna och sträcker sig mot norr och öster;centrerad på kärnområdet kan designteam avgränsa sig själva en yta på 2-3 km² som omfattningen av detaljerad design.

0128 (4)

Fig. 3 Planeringskonvergensomfattning och planering och designomfattning

2、Konkurrensmål

Som en nationell speciell ekonomisk zon, en regional central stad och en polstad i området Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, går Zhuhai nu mot utvecklingsmålet att bli en megastad, vilket ytterligare förstärker funktionen av stadsnav, och påskynda uppgraderingen av stadens makt och nivå.Den internationella tävlingen syftar till att söka "Golden Ideas" globalt, och enligt kraven i "global vision, internationella standarder, särskiljande Zhuhai-egenskaper och framtidsorienterade mål", kommer den att fokusera på att påskynda uppbyggnaden av Zhuhai som en modern internationell specialekonomi. zon med kinesiska särdrag av den nya eran, en viktig inkörsport till Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, en central stad på västkusten av Pearl River mynning och en modell för högkvalitativ utveckling i kustnära ekonomiska bältet.

Analysera HSR-konstruktionens inflytande på Zhuhais stadsutveckling, definiera den strategiska positioneringen av navet och omgivande områden, och bedöma utvecklingsrelationerna för navet och omgivande områden med Hezhous framtida stadscentrum, Jinwan Center och Doumen Center.

Utnyttja det strategiska värdet av HSR-nav till fullo, studera industriformatet för HSR-navområdet, främja högkvalitativ integrerad utveckling av "Station-Industry-City" och påskynda agglomereringen av olika faktorer.

GenomföraZhuhai konceptuell rymdutvecklingsplan, och genomföra planering och layout enligt den urbana organisationsstrukturen för "Stad-District-New Town (basic urban cluster)-Neighborhood".

Överväg systematiskt den organiska kopplingen av HSR med järnvägstransporter, stadsvägar och vattentransporter etc. och lägg fram ett framtidsinriktat, grönt, energibesparande, effektivt och bekvämt övergripande transportsystem.

Med ledning av principerna om "ekologi och låga koldioxidutsläpp, samarbete och integration, säkerhet och motståndskraft", lös problemen som lågt liggande terräng, otillräcklig markkälla och hög översvämningsrisk, etc., och föra fram den motståndskraftiga stadsförvaltningen och kontrollstrategi.

Utnyttja den goda naturliga ekologiska bakgrunden, ta itu med segmenteringen av staden som orsakas av floder och vattennätverk, viaduktnät och högspänningsledningsnät etc., och konstruera kontinuerliga, kompletta och systematiska ekologiska skyddsmönster och öppna ytor för att skapa ett utvald stil av gateway-landskapet vid vattnet.

Korrekt hantera relationerna mellan kort- och långsiktig utveckling, och i kombination med HSR byggfas, genomföra övergripande arrangemang för fasningen av integrerat byggande mellan HSR och stad.

3、Tävlingsinnehåll

(1) Konceptuell planering (51 km²)

Konceptuell planering ska fullt ut överväga relationerna med varje centra inom planeringskonvergensomfånget på 86 km² och svara på innehåll som planpositionering, funktionell layout, skalkontroll, omfattande transporter, övergripande planering av anläggningar, stil och funktioner, och stegvis konstruktion, etc. ., genom forskning om urbana rumsmönster, industriell samordnad utveckling och omfattande transportförbindelser.Dess planeringsdjup ska uppfylla motsvarande krav för distriktsplanering.

(2) Stadsdesign

1. Integrerad stadsdesign (10-20 km²)

I kombination med den konceptuella planeringen och med navet som kärna, förbered stadsdesignschemat för området 10-20 km² som visas i Fig. 3, "Planning Convergence Scope and Planning & Design Scope".Stadsutformningen ska fokusera på byggskala, utrymmesform, trafikorganisation och utvecklingsintensitet m.m.vars detaljeringsdjup ska nå djupet av konceptuell detaljdesign.

2. Detaljerad stadsdesign (2-3 km²)

Baserat på den integrerade stadsutformningen ska designteam avgränsa ett område på 2-3 km² i kärnområdet för att utföra detaljerad stadsdesign,som ska nå djupet att vägleda utarbetandet av regleringsplanen.

4,Organisation

Denna internationella tävling kommer att anordnas i Zhuhai Public Resources Trading Center (webbplats: http://ggzy.zhuhai.gov.cn), inklusive tre steg, dvs budgivning (liknande prekvalificeringsstadiet i vanliga tävlingar), konkurrensförhandling ( liknande designstadiet i vanliga tävlingar), och integration & detaljering.

Denna internationella tävling är en öppen uppmaning till designteam från hela världen.I budgivningsstadiet (liknande prekvalificeringsstadiet i vanliga tävlingar) kommer 6 designteam att väljas ut från alla anbudsgivare (inklusive konsortier, samma nedan) för att delta i nästa tävlingsförhandling (liknande designstadiet i vanliga tävlingar) ).I det konkurrensutsatta förhandlingsstadiet kommer designförslagen som lämnats in av 6 utvalda lag att utvärderas och rangordnas.Den första vinnaren kommer att behöva integrera de konceptuella systemen med hjälp av den tekniska serviceenheten innan den skickas till värden för godkännande.

Värden kommer att anordna 1-3 workshops därefter, och de tre bästa designteamen ska skicka sina chefsdesigners för att delta i dessa workshops (de som bekräftas vara drabbade av COVID-19-pandemin kan delta online) medan värden inte kommer att betala något konsultarvoden för dem.

5、Behörighet

1.Inhemska och internationella designföretag kan anmäla sig till denna tävling, utan begränsningar av kvalifikationer, och konsortier är välkomna;

2. Gemensamt deltagande av framstående designteam inom olika discipliner uppmuntras.Prioritet kommer att ges till konsortiet som inkluderar dessa discipliner såsom stadsplanering, arkitektur och transport, etc.;

3. Varje konsortium bör inte ha fler än fyra medlemmar.Ingen medlem i konsortiet får anmäla sig två gånger till själva tävlingen eller i ett annat konsortiums namn.Brott mot denna regel ska behandlas som ogiltigt;

4. Medlemmarna bör underteckna ett juridiskt effektivt konsortieavtal, som ska specificera arbetsfördelningen mellan medlemmarna;

5.Prioritet kommer att ges till designteam med rik praktisk designerfarenhet och framgångsrika fall i stadsnavområden eller urban design av stadskärnområden.

6. Deltagande av en individ eller ett team av individer är inte acceptabelt.

6,Registrering

I denna tävling ska den ledande parten i konsortiet skicka in de elektroniska anbudshandlingarna för att bjuda på detta projekt via "webbplatsen för Zhuhai Public Resources Trading Center (http://ggzy.zhuhai.gov.cn/)".Anbudshandlingarna ska innehålla tre delar, dvs. kvalifikationsdokument, tekniska anbudshandlingar (dvs. konceptförslaget), samt prestations- och kreditdokument.Deras krav är följande:

(1)Kvalifikationsdokumentenska innehålla följande material:

1) ID-bevis för det juridiska ombudet (eller den auktoriserade personen för beslutsfattande av ett utländskt företag) och intyg om juridiskt ombud (eller fullmaktsbrevet för beslutsfattande för ett utländskt företag);

2)Företagslicens (budgivare på fastlandet ska tillhandahålla den färgskannade kopian av dubbletten av affärslicensen för företagets juridiska person utfärdad av den administrativa avdelningen för industri och handel, och utländska anbudsgivare ska tillhandahålla den färgskannade kopian av företagsregistreringscertifikatet .);

3)Konsortialavtal (om det finns);

4) Åtagandebrev för bud;

5)Dessutom måste inhemska budgivare (eller inhemska medlemmar av konsortiet) lämna in informationen om den misskrediterade personen (kan vara kreditupplysningen som laddats ner från Credit China [http://www.creditchina.gov.cn/]), den giltiga kreditupplysningen (eller kreditupplysningen) och bankkreditrapporten (kreditupplysningen [eller kreditupplysningen] kan vara den som laddats ner från Credit Chinas webbplats; bankkreditrapporten kan vara den som skrivs ut av banken där företagets konto öppnades).

(2)De tekniska anbudshandlingarna(dvs. konceptförslaget): de ska lämnas in av designteam i enlighet med kraven i relevanta dokument och tabellen över tekniska granskningselement.I konceptförslaget kan text och bild ingå och projektförståelsen ska utvecklas;nyckelfrågor, såväl som viktiga och svåra punkter ska identifieras, och preliminära idéer, tankar eller hänvisningsbara fall ska läggas fram;teknisk personal för konstruktionsgruppen ska tillhandahållas.och metoder, åtgärder eller designprocess för att minska epidemins inverkan på designen ska förklaras.Bland detta innehåll ska delen av att utveckla projektförståelse, identifiera nyckelfrågor och svåra punkter och föreslå preliminära idéer, tankar eller hänvisningsbara fall vara inom 10 sidor totalt (enkelsida, i A3-storlek);och delen av att presentera det tekniska teamet och beskriva metoderna, åtgärderna eller designprocessen för att minska epidemins inverkan på designen ska vara inom 20 sidor totalt (enkelsida, i A3-storlek);Den totala längden ska alltså vara inom 30 sidor (enkelsida, i A3-storlek) (exklusive framsidan, baksidan och innehållsförteckningen).

(3) Prestations- och kreditdokumentenska innehålla följande material:

1) Liknande projekterfarenhet (tidigare projekterfarenhet som liknar detta projekt; stödjande material, såsom nyckelsidor i kontraktet eller resultatdokument, etc., ska tillhandahållas; inte mer än 5 projekt);

2) Annan representativ projekterfarenhet (anbudsgivarens andra representativa projekterfarenhet; stödmaterial, såsom nyckelsidor i kontraktet eller resultatdokument, etc., ska tillhandahållas; högst 5 projekt);

3) Priser som vunnits av företaget (utmärkelser som anbudsgivaren har vunnit under de senaste åren, och stödmaterial som tilldelningsbeviset ska tillhandahållas; högst 5 utmärkelser; de ska endast vara stadsdesignpriset för stadsnavområden eller stadskärna områden).

7、Schema (preliminärt)

Schemat är som följer:

0128 (1)

Obs: Tidtabellen ovan tillämpas i Beijing Time.Värden förbehåller sig rätten att ändra dagordningen.

8、Relaterade avgifter

(1)Relaterade avgifter (inklusive skatt) för denna internationella tävling är följande:

Första plats:kan få designbonus på fyra miljoner yuan RMB (4 000 000 ¥) och avgiften för designdetaljer och integrering av RMB en miljon femhundra tusen yuan (1 500 000 ¥);

Andra plats:kan få designbonus på RMB Three Million Yuan (¥3 000 000);

Tredje plats:kan få designbonus på två miljoner yuan i RMB (2 000 000 ¥);

Fjärde till sjätte platserna:Var och en av dem kan få designbonus på RMB One Million Five Hundred Tusen Yuan (¥1 500 000).

(2)Avgift för budgivare:de sex vinnarna ska betala ombudsavgiften till budgivaren inom 20 arbetsdagar efter det att budgivningen har släppts.Den första vinnaren ska betala RMB fyrtio-niotusentvåhundrafemtio yuan (¥49 250,00);den andra vinnaren ska betala RMB trettiotusen yuan (¥31 000,00);den tredje vinnaren ska betala RMB tjugotre tusen yuan (¥23 000,00);och den fjärde till sjätte vinnaren ska betala RMB nitton tusen yuan (¥19 000,00).

(3)Betalningsvillkor:Värden kommer att betala motsvarande bonus till varje utvald designteam inom 30 dagar efter att kontraktet har undertecknats.När den första vinnaren slutfört detaljeringen och integrationen kommer avgiften för designdetaljer och integration att betalas inom 30 dagar efter det att leveranserna har godkänts av värden.När de ansöker om betalning ska designteam skicka in bekräftelseformuläret för projektplanen som bekräftats av alla berörda parter, ansökan om betalning och giltig faktura med lika mycket PRC till värden.Värden kommer endast att betala avgifterna till inhemska medlemmar i konsortiet i RMB.

9、 Arrangörer

Värd: Zhuhai Municipal Bureau of Natural Resources

Teknisk support: Zhuhai Institute of Urban Planning & Design

Shenzhen Urban Transport Planning Center Co., Ltd.

Organisation och planering: Benecus Consultancy Limited

Budgivningsombud: Zhuhai Material Bidding Co., Ltd.

10、Upplysning och kontakt

All relevant information om denna tävling är föremål för den som tillkännages på den officiella webbplatsen för Zhuhai Public Resources Trading Center (http://ggzy.zhuhai.gov.cn/).

(https://www.szdesigncenter.org)、ABBS(https://www.abbs.com.cn/)

Kampanjwebbplatser:

Shenzhen Center for Design (https://www.szdesigncenter.org), ABBS (https://www.abbs.com.cn/)

Förfrågningstelefon:

Zhang +86 136 3160 0111

Mr Chang +86 189 2808 9695

Zhou +86 132 6557 2115

Mr Rao +86 139 2694 7573

Email: zhuhaiHZ@qq.com 

Designteam som är intresserade av denna tävling vänligen registrera dig, fyll i relevant information och öppna byggprojektets budgivningsfunktion i förväg på webbplatsen för Zhuhai Public Resources Trading Center (http://ggzy.zhuhai.gov.cn/).Den ledande parten (huvudorganet) i konsortiet ska ansöka om och få CA:s digitala certifikat för webbplatsen för Zhuhai Public Resources Trading Center före anbudstidens utgång, för att ladda upp anbudshandlingarna och utföra relevant operation.

All information ovan är föremål för den som släppts av Zhuhai Public Resources Trading Center (http://ggzy.zhuhai.gov.cn/).

Posttid: 2021-08-08

Lämna ditt meddelande